В общем спектре выполненных научно-исследовательских работ важное место занимает техническая эксплуатация флота.
      Институтом разработана и внедрена на флоте принципиально новая система технической эксплуатации флота. В состав этого направления входят:

1. концепция комплексной системы технического обслуживания, включающая непрерывность и планово-предупредительное обслуживание флота с применением безразборных и диагностических технических средств
2. современные системы и средства защиты судов от коррозии и обрастания
3. комплекс технических средств и технологий, обеспечивающих экономию топливно-энергетических ресурсов на судах
4. нормирование технико-эксплуатационной прочности судов, в том числе танкеров и навалочников

      Институт разрабатывает:

• схемы защиты подводной части корпусов, надстроек, палуб, рубок, грузовых помещений, судовых танков и отсеков, принципы совместимости отечественных и импортных покрытий, способы применения электрохимической защиты и ингибиторов коррозии
• технологии и препараты для очистки основных судовых энергетических агрегатов без вскрытия и вывода из действия
• водные и безводные технологии профилактической и предремонтной очистки топливных танков, мойки деталей судовых механизмов в заводских условиях
• антистатические препараты для мойки грузовых танков нефтеналивных судов
• структуры топливно-энергетического баланса флота и береговых предприятий

      Бортовой программный комплекс (БПК) "STABEDIT":

• определение загрузки, посадки, остойчивости и прочности как расчетом по информации о грузе, так и по фактическому состоянию судна с автоматической обработкой информации от датчиков осадок, уровней в танках или грузовых помещениях
• составление и оптимизация грузовых планов с учетом особенностей и категорий опасности различных типов грузов
• проверка соответствия классификационных и международных нормативных требований
• ведение грузовой книги и подготовка официальных судовых документов
• модуль "FAST-LOAD" - ввод информации о грузе с дискеты, терминала
• сертифицирован MPC и GL, соответствует требованиям МАКО

      БПК "SAFESEA":

• определение безопасных и экономически рациональных режимов штормового плавания судна
• выбор скорости, курса и дифферента для безопасного управления судном в фактических условиях ветра и волн различных по интенсивности и направлению
• контроль безопасных условий плавания с учетом потери скорости судна, усиленной качки, бортового и днищевого слеминга, заливания палубы, оголения гребного винта, чрезмерных ускорений и, в особенности, снижения остойчивости на попутном волнении
• программно связан с ПК "STABEDIT"
• имеет допуск МРС и рекомендован Министерством Транспорта России

      БПК "STABCONTROL":

• мониторинг фактической остойчивости по измерениям с помощью штатных судовых систем
• определение метацентрической высоты по опыту эксплуатационного кренования с контролем качества, характеристик остойчивости
• проверка удовлетворения критериям Регистра и ИМО
• связь с ПК "STABEDIT"

      БПК "OPTIREGIME":

• определение оптимального комбинированного режима работы ВРШ в составе дизельной пропульсивной установки, обеспечивающего экономию расхода топлива при плавании на тихой воде, мелководье, при ветре и волнении

      БПК "PROPULSIONEXPERT":

• определение пропульсивных характеристик для комплексов МОД или СОД с ВФ, ВРШ, открытых и направляющих насадках с ВГ или без них
• побдор современных энергосберегающих устройств с оценкой эффекта по повышению эксплуатационной скорости судна, либо экономии расхода топлива
• общая оценка уровня ходовых качеств в сопоставлении с лучшими мировыми образцами

      Область деятельности: научные исследования по теории корабля, разработка и обоснование проектных и технико-эксплуатационных требований и нормативов ходкости, остойчивости, мореходности и маневренности транспортных судов и соответствующих бортовых компьютерных технологий.
      Основные направления разработок:

1. постановка и решение научно-исследовательских задач отраслевой проблемы обеспечения безопасности и эффективности эксплуатации транспортных судов на основе единой технической политики по совершенствованию их ходовых и мореходных качеств и внедрению перспективных средств улучшения гидродинамического комплекса
2. научное обеспечение совершенствования нормативных требований Российского Морского Регистра Судоходства и разработка предложений делегации Российской Федерации в международной организации ИМО по конструктивной эксплуатационной и экологической безопасности судов в отношении их остойчивости, мореходности и непотопляемости с учетом "человеческого" фактора
3. разработка новых технологий контроля и оптимизации загрузки, посадки, остойчивости и выбора безопасных и экономически рациональных режимов плавания судов на базе компьютерных бортовых средств
4. участие в освоении и испытаниях судов с целью установления соответствия условиям эксплуатации технических решений по мореходным качествам, проведение пусконаладочных работ по поставляемым бортовым средствам эксплуатационного обеспечения остойчивости и мореходности судов
5. экспертные рекомендации по мореходности судов
   • определение дополнительного сопротивления, потери скорости, снижения эффективности винта, дополнительного штормового расхода топлива, характеристик качки, относительных перемещений и ускорений в точках корпуса
   • оценка показателей эксплуатационной мореходности судов по днищевому и бортовому слемингу, заливанию палубы, оголению и "разгону" гребного винта, линейным ускорениям и снижению остойчивости на попутном волнении. Общая количественная сравнительная оценка мореходности

      Анализ и обоснование уровня ограничений по погоде и району плавания судов в части остойчивости и мореходности по согласованию с требованиями Регистра.
      Рекомендации по назначению ограничений района плавания.
      Дополнения к информации об остойчивости судна по выбору безопасных режимов штормового плавания судна.

      ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:

1. Обучение, проверка знаний:
   • руководителей, специалистов предприятий и организаций по охране труда
   • экспертов-аудиторов по сертификации предприятий на соответствие требованиям по охране труда
   • экспертов международного класса по охране труда в части Конвенций МОТ 147, 152
   • моряков основам оказания первой медицинской помощи
   • пользователей ЭВМ по работе с программами по охране труда
2. Экспертиза:
   • проектов судов на соответствие требованиям по охране труда
   • аудиторская проверка предприятий отрасли по охране труда
   • экспертные заключения для прокуратуры по факту несчастных случаев
3. Разработка и издание нормативно-технической документации по охране труда:
   • национальная
   • отраслевая
   • международная
   • технологическая карта на производство работ
4. Участие в работе Международной организации труда (МОТ)
5. Организация и проведение семинаров по охране труда
6. Научно-исследовательские разработки по охране труда
7. Консультации и рекомендации:
   • организация работ по охране труда на предприятии
   • расследование несчастных случаев на производстве
   • обеспечение работников предприятий средствами индивидуальной защиты
8. Аттестация и сертификация судов, судовых компаний, береговых объектов на соответствие требованиям охраны труда
9. Изготовление и реализация:
   • компьютерных программ обучения и проверки знаний
   • видеофильмов по охране труда
   • знаков безопасности
   • сумок-аптек для экипажей судов, шлюпок и спасательных плотиков

      Сокращение методов и средств технической эксплуатации флота, сокращение сроков ремонта судов - пути повышения эффективности работы флота.
      Институт разрабатывает:

1. системы технической эксплуатации и ремонта флота, методы и средства контроля и диагностики состояния судов, судовых конструкций, оборудования
2. организационно-технологические проекты ремонта специализированных судов, специальные нормы износа корпусов судов, технические условия на обслуживание и ремонт судовых устройств
3. технико-эксплуатационные требования к энергетическому, технологическому оборудованию и материально-технической базе технического обслуживания атомных судов
4. организацию и технологию ремонта ядерного и радиационно опасного оборудования, организационно-техническое обеспечение ядерной и радиационной безопасности атомного флота

      Институт предлагает:

1. программный модуль "Техническое диагностирование", обеспечивающий анализ технического состояния судовых дизелей;
2. программный модуль "Техническое обслуживание", обеспечивающий автоматизированное ведение графика планово-предупредительных ремонтов и технического обслуживания судового оборудования;
3. измерительно-информационную систему, основными элементами которой являются:
   • универсальный диагностический комплекс СКАН - контроль рабочего процесса дизеля, выибрационного состояния судового оборудования, проведение динамической балансировки роторов механизмов
   • портативная лаборатория ПЛАМ - экспресс-анализ масла (пневмоиндикатор ПИ-2М - контроль состояния цилиндро-поршневой группы дизеля, индикатор КонТест - состояние подшипников качения)
4. экспертые системы диагностики "Вещун" для автоматического установления диагнозов и выдачи рекомендаций по устранению неисправностей

      Опыт многолетней работы по рассмотрению и согласованию проектной документации на новые суда и судовые технические средства, результаты испытаний и диагностики их состояния ставит институт в один ряд с ведущими организациями этого профиля.
      Институт осуществляет:

1. эксперизу проектной документации на строительство (покупку) транспортных судов, плавдоков и судов служебно-вспомогательного флота всех типов и назначений
2. конструкторские проработки требований заказчика к новым типам судов и подготовку рекомендаций по применению отечественных и зарубежных технических средств, конструкций и материалов
3. экспертно-техническую помощь судовладельцам
4. организацию наблюдения и наблюдение от имени заказчика за рабочим проектированием и строительством судов по всем судовым специальностям
5. приемку от поставщика судов и судового оборудования
6. правовое (на основе контрактной документации) и техническое обоснование рекламационных претензий судовладельца к поставщику в гарантийный период эксплуатации новых судов
7. оценку эксплуатационных характеристик различного судового оборудования и выбор наиболее приемлемых поставщиков
8. обобщение опыта эксплуатации судов и судового оборудования с передачей судовладельцу и поставщикам информации и предложений по улучшению их эксплуатационных характеристик
9. комплесные и специализированные обследования и испытания головных и серийных судов
10. разработку технических требований к новым видам систем и средств автоматизации, создаваемых на микропроцессорной базе