Международные конвенции, кодексы, резолюции, руководства, наставления, циркулярные письма.

      С момента образования Международной морской организации (ИМО) (с 1959 г.) сотрудники ЦНИИМФ принимают активное участие в работе делегаций РФ на сессиях Ассамблеи ИМО, Комитета по безопасности на море (КБМ), Комитета по защите морской среды (КЗМС) и их вспомогательных органов. Работа эта продолжается и в настоящее время: в Отделе безопасности мореплавания переводятся на русский язык и публикуются документы, выработанные в рамках КБМ и КЗМС.

      В Институте за последние несколько десятилетий выполнен большой комплекс научных фундаментальных и прикладных исследований по проблемам создания и внедрения морских информационных и связных систем (МИСС).
      Основные исследования последних лет связаны с обоснованием, проектированием, созданием и внедрением следующих крупных проектов МИСС:

1. международная морская спутниковая система связи ИНМАРСАТ
2. международная спутниковая система оповещения и определения координат при бедствии КОСПАС-САРСАТ
3. глобальная морская система связи при бедствии и для безопасности мореплавания (ГМССБ)
4. международная программа судоходства по Северному морскому пути (ИНСРОП)
5. навигационно-информационное обеспечение безопасности перевозок по трансевропейским коридорам
6. участие в работе международных морских организаций - ИМО, МСЭ, МЭК, МАФ и других

      Институт принимает участие во многих национальных проектах, связанных с созданием и организацией современной технической базы информационного и связного обеспечения судоходства и прежде всего его безопасности. Ведутся работы по созданию отечественной спутниковой системы слежения за положением морских объектов "КУРС", по внедрению автоматизированного комплекса судовой и береговой аппаратуры радиосвязи, по созданию базы данных морской подвижной службы для обеспечения функционирования ГМССБ, НАВТЕКС, КОСПАС-САРСАТ и др.
      Институт имеет большой опыт в проведении экспериментальных исследований средств МИСС в реальных морских условиях по оценке технико-эксплуатационных характеристик и подготовке на их основе нормативно-методических документов.

      Центр проводит тренажерное обучение судоводителей и лоцманов всех категорий по следующим основным программам:

1. радиолокационное наблюдение и прокладка
2. использование систем автоматической радиолокационной прокладки
3. маневрирование и управление крупнотоннажными судами и судами, имеющими необычные маневренные характеристики
4. подготовка лоцманов - операторов системы УДС

      ДОПОЛНИТЕЛЬНО

1. маневрирование и управление судном в конкретных районах и условиях плавания
2. маневрирование и управление судном на ограниченных акваториях порта, швартовка
3. маневрирование и управление судном в стрессовых ситуациях

      МТИЦ проводит моделирование районов плавания и типов судов для береговых тренажерных центров, а также для персональных ЭВМ, моделирование навигационных аварий судов (столкновения, посадки на мель) с последующим анализом причин аварий.
      Морской тренажерно-исследовательский центр является членом Международного Морского тренажерного Формума.

      Институт работает над созданием международной и национальной нормативной базы по вопросам безопасности мореплавания, активно участвует в органах Международной морской организации (ИМО). Институт выполняет работы по подготовке русскоязычных изданий международных конвенций, кодексов, резолюций, циркуляров и других решений ИМО и обеспечивает ими российских пользователей.
      Разработаны национальные документы, регламентирующие внедрение Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацим судов (МКУБ) для России, Литвы и Азербайджана.
      На отраслевом уровне разрабатываются нормативные документы (Устав службы на морских судах, Общие правила эксплуатации и стоянки, Рекомендации по организации штурманской службы и т.д.). С 1996 г. ЦНИИМФ издает выпуски библиотечки "Судовладельцам и капитанам". Они содержат документы оперативного пользования.
      Институт располагает данными собственных натурных испытаний более 40 судов и реализованных на их базе математических моделей (от атомных ледоколов до малых судов). Выполняются испытания судов по заказам судостроительных заводов и судовладельцев.

      Институт имеет многолетний опыт в области использования глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) ГЛОНАСС и GPS и технических средств судовождения. Деятельность института в этой области включает:

1. разработку технико-экономических обоснований (ТЭО) внедрения новейших средств спутниковой навигации и судовождения
2. проведение испытаний судового навигационного оборудования для одобрения Росморфлотом
3. консалтинговые услуги по использованию ТСС на судах
4. совершенствование национальных и международных регламентирующих документов в области технических средств судовождения

      Институтом разработано ТЭО, выполнено проектировние и осуществлен ввод в эксплуатацию первой в России диффподсистемы для восточной части Финского залива на маяке Шепелевский. С марта 1998 г. она находится в опытной эксплуатации. Разработаны ТЭО по созданию диффподсистемы ГЛОНАСС/GPS в заливе Петра Великого и п. Калининград.
      Разработаны национальные стандарты по технико-эксплуатационным требованиям ко всем видам технических средств судовождения.
      Институт является головной Российской организацией по работе в Международной Электротехнической комиссии по техническим средствам и системам судовождения и связи.

      Одно из ключевых направлений деятельности института - разработка концепций, технико-экономических обоснований, функциональных и технических требований, а также проектирование систем управления движением судов, включая подсистемы автосопровождения судов (радиолокационные и транспондерные), отображения информации, связи с судами и передачи информации.
      Институт имеет лицензию на осуществление строительной деятельности в указанной области, в частности на "технологическое проектирование береговых объектов связи и управления движением судов гражданского флота".
      Институтом разработаны технико-экономические обоснования внедрения систем УДС в портах Калининград, Выборг, Высоцк, Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, Региональный СУДС в восточной части Финского залива, а также Генеральная схема Региональной СУДС в заливе Петра Великого. Ведется проектирование Региональной СУДС в восточной части Финского залива.
      Институт участвует в выполнении международных проекттов в области СУДС, в частности ведет раздел работ по проекту Европейской комиссии "Сеть систем управления и информационного обеспечения судов" - VTMIS-NET.
      По проблемам СУДС Институт сотрудничает с фирмами Аления (Италия), MTS (Нидерланды) и др.